無動(dòng)力風(fēng)機(jī)一般的時(shí)候在進(jìn)行通風(fēng)的時(shí)候要不斷地進(jìn)行去了解它的工作原理，其實(shí)它的工作的原理是比較復(fù)雜的，尤其是通風(fēng)量是很難進(jìn)行控制的，也是很難進(jìn)行把握住的。對于無動(dòng)力風(fēng)機(jī)的在很大的風(fēng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)下是很難進(jìn)行停止的，是經(jīng)常會(huì)發(fā)生失速的，這樣的長期進(jìn)行發(fā)展的話就會(huì)損壞無動(dòng)力風(fēng)機(jī)的，這樣的話也會(huì)進(jìn)行導(dǎo)致無動(dòng)力風(fēng)機(jī)出現(xiàn)損壞，這個(gè)時(shí)候就要采取措施進(jìn)行控制它的失速了，那么用什么辦法進(jìn)行控制呢?以下是相關(guān)的方法供大家進(jìn)行參考：

　　風(fēng)機(jī)選用無動(dòng)力風(fēng)機(jī)一般是用U/f恒定控制方式。但其缺點(diǎn)是低頻(速)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，這在加速過程中是一個(gè)嚴(yán)重的隱患，而改用矢量控制就不成為問題。防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護(hù)就會(huì)產(chǎn)生頻繁跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時(shí)過負(fù)載時(shí)頻率降低，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來正常運(yùn)行的頻率. 減速過程中的問題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。此時(shí)，應(yīng)監(jiān)測直流母線電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)減速時(shí)間。

　　若還是用U/f控制，在啟動(dòng)過程中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增加，就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速，亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上頻率的升高。這樣，就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過額定電流，過流保護(hù)和過載保護(hù)動(dòng)作，出現(xiàn)停機(jī)事故。為此，應(yīng)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速過程中時(shí)刻監(jiān)視電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動(dòng)改變加速時(shí)間。也就是說，防止失速的本質(zhì)就是限制電流，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小，屋頂通風(fēng)器結(jié)果使加速時(shí)間適當(dāng)延長。

　　無動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中還要進(jìn)行密切關(guān)注它的狀態(tài)，運(yùn)行的方式以及運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，無動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中對于風(fēng)速過大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話無動(dòng)力風(fēng)機(jī)才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來更大的效果，才會(huì)有更大地成效!